12月11日，復興號列車(chē)快速駛上距離江面64米的五峰山長(cháng)江大橋，標志著(zhù)世界首座高速鐵路懸索橋正式建成投用。

前期，山推建友2套E3C-180混凝土攪拌站應用于項目建設。憑借模塊化的設計、粗精稱(chēng)計量、高效的攪拌效率，為客戶(hù)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的混凝土提供了基礎。

據悉，五峰山長(cháng)江大橋是連鎮高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長(cháng)6.4公里，上層為雙向八車(chē)道高速公路，設計時(shí)速為100公里；下層為四線(xiàn)鐵路，正線(xiàn)設計時(shí)速為250公里，是中國率先設置全線(xiàn)智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋。